減震器空氣彈簧分體布置

減震器空氣彈簧的軸系統(tǒng)的扭轉振動，稱為扭轉振動。當軸系統(tǒng)傳遞轉矩，它由于其接收到的不同的扭矩產(chǎn)生在其各個部分的不同的角位移。當扭矩受到干擾時，如瞬時扭矩變化、突然的扭矩去除或加載，軸系統(tǒng)根據(jù)其固有扭振頻率產(chǎn)生扭振。事實上，總有在軸驅動的發(fā)電機，即的轉矩的周期性變化，強迫扭轉振動。由于其小幅度的，它不會造成傷害。

然而，遇到一個大的干擾扭矩時，或者當將發(fā)生干擾扭矩的共振用的軸系統(tǒng)或長葉片的軸系統(tǒng)中，損壞或斷裂的固有扭轉振動頻率的頻率時。為了防止損壞設備的扭轉振動，軸系統(tǒng)的扭轉振動頻率應該在轉子設計階段進行計算，并避免在一定范圍的操作頻率和其倍數(shù)的頻率。為了驗證的計算的可靠性空氣彈簧抗側滾剛度，它仍然需要在操作單元上進行實際的測量。

引起的扭轉振動的設備損壞的原因是不利的安靜條件下，電源系統(tǒng)的電性能和渦輪發(fā)電機軸系統(tǒng)的機械性能相互影響，從而導致電氣機械耦合諧振，或轉子已經(jīng)經(jīng)受電力系統(tǒng)的故障。大造成的扭矩。這種機電性能的相互作用有三種類型：次同步諧振，超同步諧振和電力系統(tǒng)故障。次同步諧振的現(xiàn)代大容量渦輪發(fā)電機組的軸系的固有的低次扭振頻率通常低于電源頻率。電網(wǎng)被電氣回路構成電阻，電感和電容空氣彈簧抗側滾剛度，其具有固有的電氣的固有頻率。

超同步共振也被稱為頻率雙共振。當發(fā)電機的三相負載不平衡，軸系扭矩兩次發(fā)電機旋轉，也就是說，軸系扭矩通過兩次工作打擾每一次變化。如果軸系或轉子上的部件的振動頻率如葉片的自然扭轉傾斜率也兩倍電源頻率，它可能會導致軸系超同步共振的危險。電力系統(tǒng)發(fā)生故障時的短路故障在發(fā)電機總線或外部電路，或發(fā)生故障時被消除，或切換操作，或重合閘動作，或者非同步的電網(wǎng)連接，等等，軸扭矩會瞬間增加，這可能超過設計值或使軸大的扭轉振動可導致嚴重的后果。十年來，世界各國對系統(tǒng)干擾和軸系安全問題進行了大量研究工作。目前，理論問題已經(jīng)得到解決?？捎嬎愠鲚S系的固有扭振頻率，并根據(jù)軸系的材料性能估算大軸的水力壽命消耗。一些國家如歐美國家也制定了一套完整的系統(tǒng)中安裝的捕捉到事故在各種電氣和機械參數(shù)機電性能互相作用的影響同步共振和電力系統(tǒng)故障三類，包括由軸系統(tǒng)所經(jīng)歷的扭矩在線監(jiān)測設備。